Renseignements SIG SG 553

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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar bibendum60 » 01 Jan 2019 13:26

FX a écrit:
bibendum60 a écrit:
aviema a écrit:Je suis pas sur du tout qu'un 553 soit un Ex Full modifié en Semi, je serait étonné qu'il n'y ait pas de production semi de 553 pour le marché civil.
J'ai eu l'occasion de l'essayer c'est effectivement une belle arme et j'aime beaucoup le look compact.
Bonne précision à 200M pour un canon court mais ça ne fait pas de miracles non plus.


Salut
Ils n'ont pas tous le sélecteur 1/3/20 ?


Non.
Tous ceux que j'ai eu en main étaient natif semi auto.


Natif en semai mais avec sélecteur 1/3/30 ou sur 0/1 ?
Merci
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar marcam12 » 01 Jan 2019 20:56

il me semble que les deux existent sur ces sig il suffit de mémoire de changer le bloc transporteur de culasse pour passer du semi auto au full (en A of course)

ils rajoutent une petite plaque en acier qui cache les position 3 & full sur le selecteur ou sur les "vrais" semi auto il n'y a que les 2 positions s et 1

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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar bibendum60 » 01 Jan 2019 21:30

Bonjour
La plaque n'est pas la pour cacher la position mais bien à empêcher le sélecteur de choisir cette position 20.
Il suffit de retirer l'axe à coté pour pouvoir la tourner vers la position désiré.
C'est un ex-full auto il me semble dont on a retiré le mécanisme interne permettant le full sans retirer le sélecteur ?
Ceux avec le sélecteur S-1 sont en semi auto d'origine donc après blocage de la crosse sont cessible, mais qu'en est il des autres dont le mécanisme interne n'est plus présent mais le sélecteur oui ?
Merci pour vos réponses.
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar 300sav » 02 Jan 2019 15:44

Des FASS 90 en France, on doit effectivement en trouver quelques unités sortis des arsenaux, donc "privatisés" (le sélecteur modifié et la culasse fraisée afin d’empêcher un retour en "full") et importés par un nombre de pros très restreint ou directement par quelques particuliers. Ils passent en "A" selon les nouveaux décrets... ils ne sont plus cessibles entre tireurs et ne peuvent plus franchir les frontières (export temporaire ou définitif). Vu que c'est le sélecteur qui est juge de paix, on se fiche donc éperdument de la longueur de l'arme....
Des "553" en full, c'est déjà peu courant, ça m'étonnerait qu'on en trouve beaucoup en France.... quoi qu'il en soit pour ceux-là, voir ma précédente remarque.
Pour les autres SIG, ceux de construction semi-auto d'origine, les PE90 sont suffisament longs : la crosse reste pliable. Pour les versions courtes, il va falloir trouver un système pour bloquer la crosse. Une vis bien placée devrait suffire à rester dans les clous : il faut un outil pour pouvoir la retirer et refaire fonctionner la crosse. Celui qui se fait choper avec une crosse dont la vis est retirée se retrouve avec une arme de catégorie A sans avoir l'auto correspondante (comme les chargeurs).
...parut un cheval blanc. Celui qui le montait avait un arc; une couronne lui fut donnée, et il partit en vainqueur et pour vaincre...
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar bibendum60 » 02 Jan 2019 22:04

300sav a écrit:Des FASS 90 en France, on doit effectivement en trouver quelques unités sortis des arsenaux, donc "privatisés" (le sélecteur modifié et la culasse fraisée afin d’empêcher un retour en "full") et importés par un nombre de pros très restreint ou directement par quelques particuliers. Ils passent en "A" selon les nouveaux décrets... ils ne sont plus cessibles entre tireurs et ne peuvent plus franchir les frontières (export temporaire ou définitif). Vu que c'est le sélecteur qui est juge de paix, on se fiche donc éperdument de la longueur de l'arme....
Des "553" en full, c'est déjà peu courant, ça m'étonnerait qu'on en trouve beaucoup en France.... quoi qu'il en soit pour ceux-là, voir ma précédente remarque.
Pour les autres SIG, ceux de construction semi-auto d'origine, les PE90 sont suffisament longs : la crosse reste pliable. Pour les versions courtes, il va falloir trouver un système pour bloquer la crosse. Une vis bien placée devrait suffire à rester dans les clous : il faut un outil pour pouvoir la retirer et refaire fonctionner la crosse. Celui qui se fait choper avec une crosse dont la vis est retirée se retrouve avec une arme de catégorie A sans avoir l'auto correspondante (comme les chargeurs).


Bonjour

Donc les Sig 553 avec un sélecteur en S-1-3-20 sont des ex-full auto forcement ?

Les Semi Auto d'origine n'ont que le sélecteur S-1.

Pour rejoindre le civil ils ont forcement du être amputé de leur mécanisme interne permettant de tirer en full, c'est de ceux la que tu dis qu'on en trouve pas beaucoup en France ? Ceux la sont donc incessibles ?

@+
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar 300sav » 02 Jan 2019 23:14

Les suisses ne font pas de récup : soit c'est une arme faite pour l'armée et alors le mécanisme et son sélecteur sont en "full" et le boitier est usiné en ce sens, soit l'arme est destinée au marché civil et boitier, mécanisme et culasse sont conçus pour le semi-auto.

Tout ce qui possède un lower avec un sélecteur en S-1-3-20 est donc forcement un ex-full auto et la loi dit que tout ce qui a été conçu pour tirer en rafale passe désormais en catégorie A.
En plus, c'est facile de savoir si l'arme est une ex-armée revenue au civil : son numéro commence par A...
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar bibendum60 » 02 Jan 2019 23:24

Bonsoir
La seule solution dans ce cas c'est de trouver un lower en S-1 pour le conserver en B ?
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar 300sav » 02 Jan 2019 23:49

bibendum60 a écrit:Bonsoir
La seule solution dans ce cas c'est de trouver un lower en S-1 pour le conserver en B ?

Comme c'est introuvable en pièce détachée, la seule solution, c'est de se faire une raison. :siam:
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar bibendum60 » 03 Jan 2019 00:55

300sav a écrit:
bibendum60 a écrit:Bonsoir
La seule solution dans ce cas c'est de trouver un lower en S-1 pour le conserver en B ?

Comme c'est introuvable en pièce détachée, la seule solution, c'est de se faire une raison. :siam:


Même chez le fabriquant ? On en trouve aux US dans les 1000 dollars.
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar FX » 03 Jan 2019 08:35

Parce que il n'y a plus rien ailleurs qu'aux USA.
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Re: Renseignements SIG SG 553

Messagepar johannsson » 03 Jan 2019 08:46

Au mieux tu peux acheter un PE90 et utiliser son lower :)

Pour la crosse, j'ai fais mettre une cale sous le bouton de mon 553 SB, crosse bloqué +60cm (modifiable, suffit de viré la goupille, enlever la cale et remettre la crosse)

Par contre mon 551 SB fais 59,4cm :( donc la à voir, ça fais chier de bloquée la crosse pour 0,6cm !
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