Modérateur: Equipe
3zeki3 a écrit:Un produit "miracle" contre la rouille : l'evaporust aux US ils en sont friands, et j'ai compris à la première utilisation (sur un 1873 couvert de rouille). J’invite à jeter un œil sur youtube
Du coup un bon remplissage du canon et laisser reposer quelques temps pourrait faire du bien à ce Nagant.
Si humidité il y avait dans le coffre, ce qui n'est pas le cas, pourquoi seul le Mosin en souffrirait ?
Les mosin avant guerre et après guerre ne bougent pas. Pas contre mon 91/30 WWII a tendance à avoir l intérieur du canon qui bruni meme huile. Qualité des aciers ??
douido25 a écrit:Si humidité il y avait dans le coffre, ce qui n'est pas le cas, pourquoi seul le Mosin en souffrirait ?
JB 21 a écrit:3zeki3 a écrit:Un produit "miracle" contre la rouille : l'evaporust aux US ils en sont friands, et j'ai compris à la première utilisation (sur un 1873 couvert de rouille). J’invite à jeter un œil sur youtube
Du coup un bon remplissage du canon et laisser reposer quelques temps pourrait faire du bien à ce Nagant.
Bonjour,
On en trouve en France? Hormis Amazon?
JB.
bouc1234 a écrit:le prix s'oublie, la qualité reste : hormis les 22lr, je n'ai acheté qu'une centaine de cartouches manufacturées en 10 ans
des 30 284 nl et une boite de 8 60s
depuis, rien!
recharger est couteux au départ car il y a un investissement important mais on n'a jamais ce genre de problèmes avec nos armes
flecktarn a écrit:Cantius a écrit:Citoyen26 a écrit:A chaque tir pour les surplus 7.62X54R, car je ne sais pas si elles sont corrosives ou pas. Et une à deux fois par ans pour les autres, juste pour leur rappeler leur jeunesse
Quoique certains prétendent, toutes les surplus en 7,62x54R sont corrosives...certaines un peu moins que d'autres...mais toutes le sont...
Même certaines munitions modernes le sont encore... Si on entretien pas ...
Citoyen26 a écrit:Alors ne cherche plus: C'est le syndrome "dent cariée", une fois la surface attaquée, plus moins d'enrayer l'aggravation.
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