Pennsylvania a écrit:Une question: peut-on avoir un point rouge qui permette d'utiliser quand même la hausse et la guidon en cas de panne?
Pour moi c'est important de ne pas avoir à ôter la hausse pour fixer le point rouge. Et certains points rouges le permettent et d'autres non, car ces derniers ont souvent des vis de serrage des réglages en site et azimut à l'arrière, sur le côté qui fait face à la hausse. Mis à part le cas de panne hypothétique, il y a aussi le fait de pouvoir ôter le point rouge pour faire du TAR en retrouvant son système hausse + guidon inchangé! Il faudra re-régler un chouïa le point rouge en le refixant ensuite certes, mais c'est bien plus facile qu'avec hausse et guidons classiques.