Reglement TAR 2021

[bx19gt]

Dans ce cas, il aurait fallu être précis...parce que selon la rédaction du règlement, toute forme de bedding est interdite...quant à parier sur la réaction d'un "inspecteur" au vu du calage d'une action dans sa monture lors d'un contrôle "aléatoire" (et on est plusieurs à connaître le sens de ce terme au TAR...), je vous fiche mon billet que cela dépendra du contrôleur et surtout du contrôlé...ce qui passera pour certains ne passera pas pour d'autres...

Et si c'est celui qui oeuvrait au precedent GPF et qui souhaitait interdire un 1903 A4 car il n'avait pas de guidon, on peut etre un peu interrogatif sur le niveau de competence.

[Cantius]

Dans ce cas, il aurait fallu être précis...parce que selon la rédaction du règlement, toute forme de bedding est interdite...quant à parier sur la réaction d'un "inspecteur" au vu du calage d'une action dans sa monture lors d'un contrôle "aléatoire" (et on est plusieurs à connaître le sens de ce terme au TAR...), je vous fiche mon billet que cela dépendra du contrôleur et surtout du contrôlé...ce qui passera pour certains ne passera pas pour d'autres...

Et si c'est celui qui oeuvrait au precedent GPF et qui souhaitait interdire un 1903 A4 car il n'avait pas de guidon, on peut etre un peu interrogatif sur le niveau de competence.

J'en ai entendu parler...ça laisse en effet rêveur...

[bx19gt]

Dans ce cas, il aurait fallu être précis...parce que selon la rédaction du règlement, toute forme de bedding est interdite...quant à parier sur la réaction d'un "inspecteur" au vu du calage d'une action dans sa monture lors d'un contrôle "aléatoire" (et on est plusieurs à connaître le sens de ce terme au TAR...), je vous fiche mon billet que cela dépendra du contrôleur et surtout du contrôlé...ce qui passera pour certains ne passera pas pour d'autres...

Et si c'est celui qui oeuvrait au precedent GPF et qui souhaitait interdire un 1903 A4 car il n'avait pas de guidon, on peut etre un peu interrogatif sur le niveau de competence.

J'en ai entendu parler...ça laisse en effet rêveur...

Et je l'ai vécu ! J'etais au controle quand cela s'est produit.

[R V]

Moi aussi !

[jphber]

Ne serait-il pas utile de créer une nouvelle rubrique, dans "le Club", qui s'appellerait " ISR" et dans laquelle nous pourrions trouver les annonces des compet ISR, le règlement, et notre nouvelle vie hors TAR ?
Il faut peut être demander aux managers du forum ?

[Cantius]

Et si c'est celui qui oeuvrait au precedent GPF et qui souhaitait interdire un 1903 A4 car il n'avait pas de guidon, on peut etre un peu interrogatif sur le niveau de competence.

J'en ai entendu parler...ça laisse en effet rêveur...

Et je l'ai vécu ! J'etais au controle quand cela s'est produit.

Je n'en doute pas...en tous cas, ça en dit long sur l'expertise du contrôleur en question...

[BrunoUS17]

- A l'arme longue je suis obligé de ressortir l'Enfield qui m'ecorche la tete à chaque tir le tout en perdant 3-4 points par serie par rapport au 1903 plus confortable et moins caracteriel. Merci la CNS TAR de degrader mes conditions de tir

Tu n'avais pas appliqué quelques améliorations sur ton N°4 ?
Celles du bouquin de Wadham ou du manuel de l'armée canadienne ?
Perso, je l'avais fait, ça n'a rien changé

[MTA]

Et oui cela s'appelle marcher sur le râteau !
Car la CNS TAR lit bien sûr le Forum.

[Marc Mertens]

- A l'arme longue je suis obligé de ressortir l'Enfield qui m'ecorche la tete à chaque tir le tout en perdant 3-4 points par serie par rapport au 1903 plus confortable et moins caracteriel. Merci la CNS TAR de degrader mes conditions de tir

Tu n'avais pas appliqué quelques améliorations sur ton N°4 ?
Celles du bouquin de Wadham ou du manuel de l'armée canadienne ?
Perso, je l'avais fait, ça n'a rien changé :clown:

Oui, je te crois sur parole.
Lire les manuels en question c'est une chose.
Appliquer comme il faut est une autre chose.
J'en ai fait plusieurs (manuel armée Canadienne) ... et que du bonheur ...

[Marc Mertens]

Ne serait-il pas utile de créer une nouvelle rubrique, dans "le Club", qui s'appellerait " ISR" et dans laquelle nous pourrions trouver les annonces des compet ISR, le règlement, et notre nouvelle vie hors TAR ?
Il faut peut être demander aux managers du forum ?

Reste a définer quel ISR ...
Le vrai (BE, LU, DE) ou le faux (FFTir FR).
???

[Cantius]

- A l'arme longue je suis obligé de ressortir l'Enfield qui m'ecorche la tete à chaque tir le tout en perdant 3-4 points par serie par rapport au 1903 plus confortable et moins caracteriel. Merci la CNS TAR de degrader mes conditions de tir

Tu n'avais pas appliqué quelques améliorations sur ton N°4 ?
Celles du bouquin de Wadham ou du manuel de l'armée canadienne ?
Perso, je l'avais fait, ça n'a rien changé :clown:

Oui, je te crois sur parole.
Lire les manuels en question c'est une chose.
Appliquer comme il faut est une autre chose.
J'en ai fait plusieurs (manuel armée Canadienne) ... et que du bonheur ...

Toute la différence entre la théorie et la pratique...

Ne serait-il pas utile de créer une nouvelle rubrique, dans "le Club", qui s'appellerait " ISR" et dans laquelle nous pourrions trouver les annonces des compet ISR, le règlement, et notre nouvelle vie hors TAR ?
Il faut peut être demander aux managers du forum ?

Reste a définer quel ISR ...
Le vrai (BE, LU, DE) ou le faux (FFTir FR).
???

Et l'ISR "alsacien"...il compte pour du beurre ?

[bx19gt]

- A l'arme longue je suis obligé de ressortir l'Enfield qui m'ecorche la tete à chaque tir le tout en perdant 3-4 points par serie par rapport au 1903 plus confortable et moins caracteriel. Merci la CNS TAR de degrader mes conditions de tir

Tu n'avais pas appliqué quelques améliorations sur ton N°4 ?
Celles du bouquin de Wadham ou du manuel de l'armée canadienne ?
Perso, je l'avais fait, ça n'a rien changé

Oui j'ai realisé une preparation d'une seconde crosse sur cet Enfield.
La crosse d'origine est restée sans modification.

J'avais obtenu le résultat suivant avec la 167 grains Lapua qui à mon gout marche moins bien que la 150 grains Sierra (mais comme elle est hors de prix je l'utilise rarement)



Pour le GPF j'ai remis sa crosse d'origine dont la seule chose qui a été faite dessus c'est d'eviter que le canon touche le fut en dehors des deux endroits habituels de contacts : l'avant et le tonnerre.

[Marc Mertens]

Réponse au post de Cantius:


L'ISR "Alsacien" comme tu dis ... c'est le VRAI! C'est les BE, LU, DE ... quoi que les BE tirent en "mercenaire" pour le LU.
Encore merci à toi d'avoir organisé ces vrai ISR en FR.

La différece entre la théorie et la pratique est parfois très vaste.
En théorie tout est écrit et il n'y a rien qui marche.
En pratique tout marche et il n'y a personne qui sait pourqoui
En plus: Je reconnais de suite quelqu'un qui n'a pas mis la théorie en pratique mais qui fait juste des commentaires sans support de la pratique.

[Marc Mertens]

Moi aussi !

Heu .. bon ... heu ... pfff ... je crois qu'ici on ne parle pas d'incompétence ...
...
...
...

Mais de débilité ?
Je peux bien sur me tromper

[Cantius]

Réponse au post de Cantius:


L'ISR "Alsacien" comme tu dis ... c'est le VRAI! C'est les BE, LU, DE ... quoi que les BE tirent en "mercenaire" pour le LU.
Encore merci à toi d'avoir organisé ces vrai ISR en FR.

La différece entre la théorie et la pratique est parfois très vaste.
En théorie tout est écrit et il n'y a rien qui marche.
En pratique tout marche et il n'y a personne qui sait pourqoui
En plus: Je reconnais de suite quelqu'un qui n'a pas mis la théorie en pratique mais qui fait juste des commentaires sans support de la pratique.