Tir Longue Distance

Bonjour,

en regardant sur le web, j'ai vu pas mal de carabines à verrou custom ou haut de gamme équipées de culasse flutée de ce type :



C'est joli!!!!!!!!!!!!!!!!

Idem pour les canon d'ailleurs!

Est-ce que cela a un intéret autre qu'esthetique?
Gain de poids?
Précision?
Je suis sceptique pour une pièce qui n'est pas vraiment en mouvement rapide. Ca semble avoir très peu d'intéret techniquement.

Est-ce que cela s'adapte facilement en remplacement d'une culasse d'origine ou faut changer tout un tas de bazar genre l'action,...?

Savez vous ou l'on peut trouver ce genre de gadget pour une Tikka T3 ou une Rem 700 en 308?

ne soit pas septique, mais tu peux être sceptique!! fluidité?? à condition que le boîtier soit top aussi..., extraction des résidus???

Overseas a écrit:Bonjour,

en regardant sur le web, j'ai vu pas mal de carabines à verrou custom ou haut de gamme équipées de culasse flutée de ce type :



C'est joli!!!!!!!!!!!!!!!!

En anglais "fluted" se traduit par "cannelé"

Est-ce que cela a un intéret autre qu'esthetique?
Gain de poids?
Précision?
Je suis septique pour une pièce qui n'est pas vraiment en mouvement rapide. Ca semble avoir très peu d'intéret techniquement.

C'est essentiellement esthétique, surtout pour la culasse,
ca n'a pas pour but d’alléger l'ensemble, d'autant que la culasse cannelée Nimrod que tu montres en exemple est sensiblement plus massive que celle d'une R700 ou d'une Tikka... Donc si on veut une culasse légère, on ne prend pas ce genre de boitier

Est-ce que cela s'adapte facilement en remplacement d'une culasse d'origine ou faut changer tout un tas de bazar genre l'action,...?
Savez vous ou l'on peut trouver ce genre de gadget pour une Tikka T3 ou une Rem 700 en 308?

Les cannelures n'affectent que la surface de la culasseça ne modifie en rien le fonctionnement.

On trouve facilement aux USA des culasses cannelées de remplacement ou même des cannelures "sur mesure": http://pacifictoolandgauge.com/remingto ... -only.html

En France, ce sera plus facile de faire canneler la culasse par un armurier, quitte à acheter un deuxième corps de culasse pour le faire canneler et garder celui d'origine en l'état.

Désolé pour le fluté, j'avais vu ce vocabulaire sur un forum et je n'ai pas consulté de site anglais sur le sujet.

Je suis tombé sur ça par hasard dans ma chasse au poid.

Merci pour la réponse en tout cas.

Lochardet a écrit:ne soit pas septique, mais tu peux être sceptique!! fluidité?? à condition que le boîtier soit top aussi..., extraction des résidus???

J'ai corrigé en passant un peu de gel hydroalcoolique sur mon post. C'est de saison

Overseas a écrit:Est-ce que cela a un intéret autre qu'esthetique ?

L'intéret ?
Complication du nettoyage, pouvant aller jusqu'à nuire à la fluidité.

Et le côté estétique ?
Les défauts d'usinage de celle présentée ici n'en font pas une référence en terme d'élégance.

Overseas a écrit:Savez vous ou l'on peut trouver ce genre de gadget pour une Tikka T3 ou une Rem 700 en 308?

En vente chez tous les armuriers suffisament malins pour orienter les choix de leurs clients influençables.

Les goûts et les couleurs sont l'affaire de chacun.
Il y aura toujours des amateurs pour les conneries qui brillent et les gadgets inutiles en tous genres.

Il n'y aurait-il pas un intérêt fonctionnel en milieux sale ?

Les saletés peuvent de loger dans les rainures et ainsi laisser un contact cylindre / cylindre plus propre et garder plus de fluidité dans la culasse ?

La forme hélicoïdale permettrais d'évacuer ces saletés ?

(Par exemple quand grains de sables humide qui irais se loger dans la rainures au lieu de frotter entre les parois )

Si Paul Mauser n'y a pas pensé, c'est que ça n'a pas d'intérêt

A ma connaissance, les armes militaires à verrou n'ont pas de cannelures sur la culasse: M40, M24, L96, FRF2, SSG 69, Sako TRG, et même le Barret MRAD...
Au contraire, comme le signale Arthur, la présence de logement pourrait favoriser la présence de résidus qui nuiraient à la fluidité ou au fonctionnement.

Néanmoins Azur il y a des usinages(peut-on parler de cannelures?) à l'arrière de la culasse de l'AW qui est quand meme une référence
en termes de fiabilité

Spire a écrit:Néanmoins Azur il y a des usinages(peut-on parler de cannelures?) à l'arrière de la culasse de l'AW qui est quand meme une référence
en termes de fiabilité

Effectivement, si on en croit cet article: https://www.rifleshootermagazine.co.uk/ ... -1-4967081

Longitudinal flutes along the bolt were originally designed to shed Ice or dust and retain lubricant on the AW model. Not just to look pretty

Ce qui peut se comprendre pour des cannelures rectilignes.

On trouve ici une explication plus précise sur l'origine de cette modification: https://www.snipershide.com/shooting/th ... t.6313950/

The flutes on the AI bolts started with the AW back in 1991. There was a requirement from the Swedish Army to hose the rifle in water and place in an industrial fridge for the weekend, after which the bolt had to open. Without the flutes it was frozen solid, with the flutes it was fine. An added feature is that it assists with clearing sand and dirt.
Tom Irwin
Accuracy International

Très instructif, merci pour les liens

Chez Cadex aussi

Cadex ne peut pas se prévaloir de la diffusion et de l'expérience d'AI dans l'équipement des armées et administrations... Je ne serais pas surpris que plus de la moitié de la production Cadex soit utilisée par des tireurs sportifs.

FMR aussi en propose une pour son RS1