S&W Frankenstein(s)

[sylvain 91]

pour les plaquettes VZ Grips ......elles sont géniales (à mon avis)

le petit +, commandées le 12/04 reçues ce matin

j'aurais peut etre du les prendre quadrillées

[Cassius_]

Pour la finition, je verrais un truc comme ceci :

Je valide !

[Cantius]

Il part au BE dans les jours qui viennent...attendons le retour...

[Cantius]

Dans la série "Frankenstein"...quand tu as un S&W M&P "Victory" au canon fissuré, et un canon de S&W 14...





Bon, le guidon sera certainement trop haut...mais je vais reprendre ça...et la liason entre le carcasse et la bande du canon n'est pas très jolie...mais à moins de faire une relime complète du canon je ne vois pas vraiment d'autre solution...

Il part sous peu au BE lui aussi...

[sylvain 91]

ils sont montés serrés les canons
le bloc pour tenir la carcasse est obligatoire

[Kaboomdjé]

Dans la série "Frankenstein"...quand tu as un S&W M&P "Victory" au canon fissuré, et un canon de S&W 14...





Bon, le guidon sera certainement trop haut...mais je vais reprendre ça...et la liason entre le carcasse et la bande du canon n'est pas très jolie...mais à moins de faire une relime complète du canon je ne vois pas vraiment d'autre solution...

Il part sous peu au BE lui aussi...

"- Hé, Hé, Hé ! 50 kilos de patates, un sac de sciure de bois, il te sortait 25 litres de 3 étoiles à l'alambic. Un vrai magicien ce Jo."


Un vrai magicien cet Olivier, c'est bien chouette d’accommoder les restes plutôt que de tout ferrailler.

[Cantius]

ils sont montés serrés les canons
le bloc pour tenir la carcasse est obligatoire

Ca dépend...certains se démontent plus facilement que d'autres...
On peut s'en passer, mais au prix de certaines précautions...

[alainpetit]

Te reste plus qu'à usiner la bande en ventilée!

[Cantius]

T reste plus qu'à usiner la bande en ventilée!

Elle n'est à la fois pas assez épaisse, et trop large...de plus le canon étant conique il est chiant à bloquer dans un étau pour faire ce genre de travaux...et je n'ai pas les fraises dédiées à ce genre de travaux...

En fait j'hésite encore entre trois options :
- le laisser tel quel en retaillant le guidon à la bonne hauteur et faire un 6" à visée fixe, quitte éventuellement à faire une relime plus sympa de la bande supérieure du canon
- usiner le dessus de la carcasse pour y monter une hausse LPA
- usiner le dessus de la carcasse pour y monter un rail Weaver-Picatinny, raccourcir le canon à 5" et y monter un point-rouge comme seul organe de visée...

Je me tâte...

[alainpetit]

et pis avec le style de la carcasse..

[alainpetit]

et pis avec le style de la carcasse..

avec une hausse(d’époque),ça passerait mieux. et en faisant un congé long sur la bande coté carcasse,comme une amorce de bande de visée.

[rem.44]

Je vote pour un changement de guidon, pour en remettre un plus dans le style du modèle d'époque.
Ou une modification de l'existant, par fraisage, limage, sciage, rabotage, que sais-je ....
Du coup, il resterait admissible au TAR ???

[Pemsbok]

Restons dans le bon goût...
Je proposerais plutôt d'essayer de se rapprocher de ça :



ou de ça :



Ça garde une classe indéniable !

[Cantius]

Restons dans le bon goût...
Je proposerais plutôt d'essayer de se rapprocher de ça :



Ça garde une classe indéniable !

Ca me plairaît bien...mais le travail sur le canon serait trop important...

Je vote pour un changement de guidon, pour en remettre un plus dans le style du modèle d'époque.
Ou une modification de l'existant, par fraisage, limage, sciage, rabotage, que sais-je ....
Du coup, il resterait admissible au TAR ???

En l'état actuel du règlement...ça pourrait passer... mais à l'avenir

PISTOLETS ou REVOLVERS : Armes standard, organe de visée fixes et ouverts. La CNS TAR établira une liste exhausitive des armes autorisées pour la saison 2020/2021.

[Cantius]

Bon, deuxième étape franchie, ils ont tous les deux passé le BE à Ulm avec succès.