Tir Longue Distance

On dirait le même système de verrouillage que la Heym SR30 !
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Datei:H ... Action.jpg

Le système pour changer le levier d'armement de côté est vraiment top , par contre je ne serais pas très fana des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

gilles31 a écrit:Le système pour changer le levier d'armement de côté est vraiment top , par contre je ne serais pas très fana des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

Moi non plus.

la point positif c'est que l'innovation ne s'arrète pas..........

Tunisien a écrit:

gilles31 a écrit:Le système pour changer le levier d'armement de côté est vraiment top , par contre je ne serais pas très fana des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

Moi non plus.

Pourtant avec les SR30 il ne me semble pas avoir entendu de soucis...et ce n'est pas nouveau...

gilles31 a écrit:Le système pour changer le levier d'armement de côté est vraiment top , par contre je ne serais pas très fana des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

Je te rejoint sur la première partie de ta phrase. Concernant tes réserves sur la robustesse du verrouillage, j'avais les mêmes que toi quand j'ai vu ma première Heym et avant de m’intéresser aux test menés par la CIP pour leur SR30, dont nous parle Cantius , ça tient à 8000 bars et plus Et si les gaz s'infiltrent dans la tête de culasse, ils repoussent les billes encore plus fort contre les paroi du canon dans lequel elle se verrouille. De plus, la Impulse a un système permettant de changer de canon et de régler la feuillure pour s'adapter à la nouvelle munition. Bref, cet Savage Impulse pourrait bien être la première carabine moderne dans mon râtelier.

Citoyen26 a écrit:

gilles31 a écrit:Le système pour changer le levier d'armement de côté est vraiment top , par contre je ne serais pas très fana des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

Je te rejoint sur la première partie de ta phrase. Concernant tes réserves sur la robustesse du verrouillage, j'avais les mêmes que toi quand j'ai vu ma première Heym et avant de m’intéresser aux test menés par la CIP pour leur SR30, dont nous parle Cantius , ça tient à 8000 bars et plus Et si les gaz s'infiltrent dans la tête de culasse, ils repoussent les billes encore plus fort contre les paroi du canon dans lequel elle se verrouille. De plus, la Impulse a un système permettant de changer de canon et de régler la feuillure pour s'adapter à la nouvelle munition. Bref, cet Savage Impulse pourrait bien être la première carabine moderne dans mon râtelier.

C'est effectivement une belle carabine, cependant je ne suis pas certain que l'on puisse régler la feuillure sur une nouvelle cartouche.
En effet, sur les Savage, le canon se visse sur le boitier de culasse et peut se positionner à souhait en profondeur dans la culasse en le vissant afin de régler la feuillure comme on le veut.
Dans le cas de l'impulse, le canon est vissé sur le manchon en butée, puis le manchon vient se positionner dans le boitier de culasse un peu à la façon des RS1 et des PGM. Le reglage de feuillure semble à mon avis impossible.
C'est à voir.
Je tire avec des Savages depuis les années 90 et se sont d'excellents produits, solides, fiables, précis et customisables.

C'est blaser qui a du soucis à se faire

gilles31 a écrit:... des " roulements à bille escamotables" pour verrouiller ( d'après la video) .

Roulements à billes...
C'est le principe des tenons de verrouillage inspiré des tenons cylindrique rétractables qui existent sur la mitrailleuse MG-42, le Heckler & Koch G3 ou le CETME espagnol depuis plus de 50 ans, à part ça, c'est nouveau et expérimental...

Cantius a écrit:Pourtant avec les SR30 il ne me semble pas avoir entendu de soucis...et ce n'est pas nouveau...

+1
Je ne crois jamais avoir lu ou entendu d'histoires de MG-42 ou de H&K G3 dont la culasse aurait cédé au moment du tir pour venir frapper le tireur.

Sûr que Blazer peut commencer à revoir sa copie, le simple fait que l'arme soit totalement ambidextre et réversible en quelques secondes est déjà une première, mais la fluidité semble aussi meilleure. Il est vrai que des billes de roulement ne peuvent qu'améliorer la glisse
@ Pinna remy: Je ne retrouve pas le texte en anglais où j'ai crû comprendre que la feuillure était réglable grâce à une bague de rattrapage, mais j'ai peut-être mal interprété

Le verrouillage à billes est aussi utilisé sur les culasses des anschutz de biathlon - culasse système fortner.

Bien sûr les pressions n'ont rien à voir, mais c'est un système connu depuis longtemps.

Jp

Citoyen26 a écrit:Sûr que Blazer peut commencer à revoir sa copie, le simple fait que l'arme soit totalement ambidextre et réversible en quelques secondes est déjà une première, mais la fluidité semble aussi meilleure. Il est vrai que des billes de roulement ne peuvent qu'améliorer la glisse
@ Pinna remy: Je ne retrouve pas le texte en anglais où j'ai crû comprendre que la feuillure était réglable grâce à une bague de rattrapage, mais j'ai peut-être mal interprété

Ha ok, ils adjoindraient une bague entre le boitier de culasse et l'ensemble canon pour augmenter comme désirée la feuillure en choisissant l'épaisseur de la cale. C'est dommage qu'ils n'aient pas pensé comme sur leurs autres modèles au canon vissé et bloqué par le contre écrou.

Concernant le changement de canon, le site Savage indique: "Barrel Extension with barrel locknut that allows for accurate headspace control."







Il faut avouer qu'effectivement, ils vont mettre une claque à la concurrence, avec de vraies nouveautés pour une configuration plutôt polyvalente...
Néanmoins, avec un boitier aussi massif, je serais curieux de connaître le poids de l'ensemble.

[quote="azur"]Concernant le changement de canon, le site Savage indique: "[i]Barrel Extension with barrel locknut that allows for accurate headspace control[/i]."

Si je comprends bien, le réglage de la feuillure se fait avec le contre écrou comme sur la mienne. C'est parfait. C'est une très belle mécanique et il ne fait aucun doute, si les prix restent toujours bien placés, que Savage va faire du mal.