Tir Longue Distance

Posté: **21 Mar 2009 11:29**

je viens de démonter mon canon de tikka t3 varmint en 300 win mag afin de faire monter un rds chez mr herlé et je voudrais savoir si quelqun peut m indiquer le couple de serrage des 2 vis du boitier de culasse sachant qu'elle a une crosse synthétique ;
Merci d'avance

Posté: **22 Mar 2009 18:57**

perso sur ma Tikka T3V avec vis BTR 6Nm !

j-y

Posté: **23 Mar 2009 12:06**

Merci du renseignement .

comment avez-vous démonter le canon?
avez-vous eu besoin de chauffer le boitier de culasse?

Je pense que Le monsieur veux dire qu'il a désolidarisé la mécanique de la crosse,pas démonté le canon.

et oui dixit , les 2 vis du boitier !!!

BERNARD olivier a écrit:je viens de démonter mon canon de tikka t3 varmint en 300 win mag afin de faire monter un rds chez mr herlé et je voudrais savoir si quelqun peut m indiquer le couple de serrage des 2 vis du boitier de culasse sachant qu'elle a une crosse synthétique ;
Merci d'avance

Dans la doc, il est précisé 7 NM (pour les vis dans les parties métalliques ; 5 MN max dans le plastique, selon les modèles) ; moi j'ai mis 6,5 NM

JFFC a écrit:Dans la doc, il est précisé 7 NM (pour les vis dans les parties métalliques ; 5 MN max dans le plastique, selon les modèles) ; moi j'ai mis 6,5 NM

BOÎTE DE CULASSE
Démontez la boîte de culasse de la crosse en procédant comme suit (figure 19) (Sauf T3x TACT A1) :
1. Assurez-vous que la carabine n'est pas chargée.
2. Retirez la culasse et le chargeur (figures 8 et 9).
3. Desserrez les deux vis de fixation (A) de la boîte de culasse à l'aide d'un tournevis Torx.
4. Déposez le pontet en le tirant vers le bas.
5. Dégagez précautionneusement la boîte de culasse de la carabine en la tirant vers le haut.
Pour l'installation, suivez la procédure inverse. Serrez les vis du récepteur avec un couple de 7 Nm au niveau de la détente métallique et avec un couple maximum de 5 Nm au niveau de la détente en plastique. Veillez à bien remettre le bloc de recul métallique (B) en place dans la crosse et à tirer la boîte de culasse vers l'arrière avant de serrer les vis de fixation de la boîte de culasse pour qu'il n'y ait pas de jeu dans le tenon de recul.

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JFFC a écrit:Dans la doc, il est précisé 7 NM (pour les vis dans les parties métalliques ; 5 MN max dans le plastique, selon les modèles) ; moi j'ai mis 6,5 NM

Ah oui quand même
13 ans :shock:

Je suis sûr que l'on peut faire beaucoup mieux.

viewtopic.php?f=7&t=14&p=2679321#p2679321

"Serrez les vis du récepteur avec un couple de 7 Nm au niveau de la détente métallique et avec un couple maximum de 5 Nm au niveau de la détente en plastique"

Ouais, en français ce n'est pas très clair car mal traduit ; c'est plus clair en english :

"Tighten the receiver screws to a torque of 7 Nm (62 in-lbs) in metallic trigger guards and max. 5Nm (44 in-lbs) in plastic trigger guards"

Francis FROGNET a écrit:
JFFC a écrit:Dans la doc, il est précisé 7 NM (pour les vis dans les parties métalliques ; 5 MN max dans le plastique, selon les modèles) ; moi j'ai mis 6,5 NM

Bah au moins, il fait vivre un sujet existant plutôt qu'en créer un nouveau sans avoir recherché. Faut savoir où est-ce que vous avez mal des fois... :mrgreen:

Tir Longue Distance

Couple serrage boitier tikka t3

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