Sako Quad synthé HB 22lr

[aurelien45]

Tu peux descendre encore avec la détente d’origine et le Yodave en réalisant un chanfrein sur la vis BTR
Je suis à 470gr

Juste en faisant un chanfrein sur la vis d'origine de la tikka ?

Merci pour l'info

[mcgill]

Tu peux descendre encore avec la détente d’origine et le Yodave en réalisant un chanfrein sur la vis BTR
Je suis à 470gr

Juste en faisant un chanfrein sur la vis d'origine de la tikka ?

Merci pour l'info

Juste avec le chanfrein et le ressort d’origine ça descendra vers 650 gr
Chanfrein plus ressort plus léger ( j’en avais sous la main ) 470 gr ( visser la vis à fond et faire un repère pour le chanfrein
Je mets une goutte de vernis à ongle ( j’en ai aussi pour les soirées drag queen ) sur la vis en sécurité

[aurelien45]

Tu peux descendre encore avec la détente d’origine et le Yodave en réalisant un chanfrein sur la vis BTR
Je suis à 470gr

Juste en faisant un chanfrein sur la vis d'origine de la tikka ?

Merci pour l'info

Juste avec le chanfrein et le ressort d’origine ça descendra vers 650 gr
Chanfrein plus ressort plus léger ( j’en avais sous la main ) 470 gr ( visser la vis à fond et faire un repère pour le chanfrein
Je mets une goutte de vernis à ongle ( j’en ai aussi pour les soirées drag queen ) sur la vis en sécurité

eh bien merci pour l'info au top

[pascalp]

Quelque chose comme:


Ce que j'avais fait sur la Tikka, diminuer la hauteur de la vis de fixation, avant le changement de détente. Ca fonctionne, mais c'est moins bon que ce que l'on obtient avec la JARD (mais aussi moins couteux).

[pascalp]

J'envisage d'aller au stand demain pour tester. Sauf que, demain matin 0 km/h annoncé, mais le créneau d'ouverture c'est l'après-midi et c'est nettement moins favorable 30km/h avec rafale à 55

Pour revenir à la mécanique et à la détente, il y a quand même un petit problème. Comme sur la Tikka T1x, le levier de sécurité interfère avec le levier de culasse rendant l'utilisation tel que impossible. A l'époque j'avais amputé de levier de la partie haute et lorsque j'ai installé il n'y a pas eu de problème. Sur une détente neuve, le soucis se serait posé.

Illustration:

La détente d'origine, photo JARD


La mienne installée, le haut du levier (coupé à hauteur du bouton) passe juste sous le levier de culasse.




Le premier essai de mise en place sur la T1X
http://www.tirmaillyforum.com/mildot/viewtopic.php?f=36&t=244504&p=2432204&hilit=tikka+jard#p2432204