Rodage culasse, tenons et boitier de remington 700

[chtiBruno]

Bonjour à tous,

certains d'entre vous font-ils eux-même cette opération ?

J'ai vu l'excellent site de ClicUp21 sur le sujet (http://j.monneret.free.fr/) et quelques commentaires dans le forum (notamment de Rémy Pinna: faire une recherche RODAGE + TENONS sur le forum) sur la facilité de cette opération.

J'aimerais bien que quelqu'un m'explique

Merci d'avance,

Bruno

[tonio]

ça m'interesse aussi pas mal. j'ai ma 700 toute neuve qui n'attends que ça lol

[D-mon]

voir le site suivant pour du boulot de pro:

http://www.gtrtooling.com/news.htm

nd

[chtiBruno]

Merci D-mon,

ca a l'air d'être le top du top ce truc.
Les investissements aussi : un tour, du matériel de mesure... et du savoir-faire. C'est de l'ajustage au quart de huitième de poil de c.. Un peu ce qu'on trouve en aéronautique... en moins précis

A la lecture des différents posts et du site de ClicUp, je n'avais pas l'impression que c'était si compliqué Ou alors les bénéfices ne sont pas probant ?

Personne donc ne fait tout seul un rodage des tenons de culasses ou connait quelqu'un qui l'a fait (succés ou raté) ? Le but c'est de partager vos expériences.

Bruno

[kelt]

je connais quelqu'un qui l'a fait pour moi, sur une base de Rem 700, c'est H. S. Precision.

lorsque le travail est bien fait cela change completement la manoeuvre de la culasse en plus du gain éventuel en précision et durée de vie.

Sur la mienne, le résultat est plus que probant, un mouvement de la culasse très doux, rien à voir avec une Remington d'usine, c'est un tel velour que l'ouverture de la culasse se fait avec le petit doigt ce qui laisse aux autres doigts le soin d'attraper l'étui éjecté.


kelt

[chtiBruno]

Si c'est une opération que seuls des professionnels peuvent assurer, avez-vous quelques adresses de p'tits gars d'chez nous ? Ceux qui ont de l'or dans les mains, les magiciens, quoi ?

Et est-ce que c'est vraiment un + pour le TLD ?

[chtiBruno]

Et est-ce que c'est vraiment un + pour le TLD ?

En terme de préçision pure j'entends (Kelt parlait d'une amélioration éventuelle...).

J'ai compris les avantages en termes d'usure et de fluidité de la culasse.

Personne d'autre peut nous donner un éclairage sur le sujet ?

[Anonyme230]

il n'y a personne qui peut faire cela en France??

[oxi81]

Tout simplement de la pâte de rodage pour soupapes automobiles.
C'est fatigant mais ça vaut le coup...

D'abord gros grain ---> manoeuvre de la culasse une centaine de fois.
Ensuite, grain fin ---> 100 à 200 fois.

Enfin, IMPORTANT : rinçage soigneux à l'eau claire pour éliminer toute trace de la pâte. Huilage.

Le changement sera déjà très évident

[chtiBruno]

Merci à oxi81,

où peut-on trouver ces pâtes de rodage ?

Bruno

[oxi81]

Elles sont en général conditionnées en petits pot métalliques et disponibles dans les bons centres autos... genre Norauto ou autres.

[Tenitrad]

oxi 81 tu as oublié de l'huile de coude. pour le néttoyage vaut mieux un dégraissant . à+ fred

[chtiBruno]

Certains d'entre vous ont-ils déjà rectifiés les tenons de culasse tel qu'expliqué dans le site de clicUp21 ? (voir l'adresse plus haut)

Parce que je vous avoue que je suis pas chaud pour le faire faire à l'étranger...

[chtiBruno]

[oxi81]

oxi 81 tu as oublié de l'huile de coude. pour le néttoyage vaut mieux un dégraissant . à+ fred

Et oui, Tenitrad, mais l'huile de coude, y'en a pas chez Norauto