Tir Longue Distance

"Jusque là, tout va bien....
Jusque là, tout va bien..."

Jusqu'ou, vous demandez vous?

Jusqu'au démontage de ce fichu système d'emprunt de gaz...

Calme, pas de précipitation...lorsque çà résiste, je ne force pas. Jamais. Simplement parce que je me dis que ma doc est incomplete, et qu'on finit toujours au mieux par rayer, au pire par casser.

Mais là, je seche, je suis comme une poule qui a trouvé un couteau, je glousse, je piaffe, je fulmine sans compter.

Alors, pour les initiés: le "<", je le mets bien sur l'avant? Si oui, que faire apres? J'ai cru comprendre que l'ensemble doit avancer un peu, avant de pouvoir pasculer tete beche dans une rotation qui a pour axe le canon....?

Chez moi, il ne se passe rien... de plus, le sélecteur rotatif commandant l'emprunt de gaz (position 0 1 ou 2 est bloqué sur 2)...

Que faire?

Ma foi, celà semble radical!

Mais je souhaite éviter tout risque de rayure....

Aerazur a écrit: Mais je souhaite éviter tout risque de rayure....

alors une dernière solution...

Aerazur a écrit:"Jusque là, tout va bien....
Jusque là, tout va bien..."

Jusqu'ou, vous demandez vous?

Jusqu'au démontage de ce fichu système d'emprunt de gaz...

Calme, pas de précipitation...lorsque çà résiste, je ne force pas. Jamais. Simplement parce que je me dis que ma doc est incomplete, et qu'on finit toujours au mieux par rayer, au pire par casser.

Mais là, je seche, je suis comme une poule qui a trouvé un couteau, je glousse, je piaffe, je fulmine sans compter.

Alors, pour les initiés: le "<", je le mets bien sur l'avant? Si oui, que faire apres? J'ai cru comprendre que l'ensemble doit avancer un peu, avant de pouvoir pasculer tete beche dans une rotation qui a pour axe le canon....?

Chez moi, il ne se passe rien... de plus, le sélecteur rotatif commandant l'emprunt de gaz (position 0 1 ou 2 est bloqué sur 2)...

Que faire?

Le blocage du règlage de l'emprunt des gaz sur la position 2 n'augure rien de bon, bien que cela ne puisse interférer avec le démontage du bloc guidon/frette.

Si le V est orienté vers l'arrière de l'arme le bloc est verrouillé, si le V est orienté vers l'avant il est déverrouillé.

Le bloc est en alliage d'aluminuim, à traiter avec douceur.






kelt

Nous sommes d'accord Kelt...

Des ce soir, je vais mettre tout çà à tremper dans du pétrole.... Je suis quasi certain que ce machin là n'a jamais été démonté ni tettoyé!

salut

j'ai eu le meme probleme quand j'ai acheté le miens
mais suivant la poudre que tu utilises le systeme de recuperation de gaz se crad trés vite
un bon nettoyage tous les 100 bastos

a+

Sujet vieux mais d'actualité...

Le mien, juste reçu est bloqué sur 1...

Rien ne bouge. Il faut normalement juste tourner la molette non ?

Il va retourner chez l'armurier

bonjour

il est possible qu'il soit très sale et qu'il se soit bloqué a cause de ça

il faut envoyer du wd 40 laisser agir et normalement ça se débloque

300sav a écrit:

Aerazur a écrit: Mais je souhaite éviter tout risque de rayure....

alors une dernière solution...

C'est plutôt celle de notre bel Etat

von bullet a écrit:bonjour

il est possible qu'il soit très sale et qu'il se soit bloqué a cause de ça

il faut envoyer du wd 40 laisser agir et normalement ça se débloque

Merci,
Ça ne doit pas être très grave, mais pour l'armurier souhaite s'en occuper. Je vous tiendrai au jus.
Par contre cette arme est magnifique

von bullet a écrit:bonjour

il est possible qu'il soit très sale et qu'il se soit bloqué a cause de ça

il faut envoyer du wd 40 laisser agir et normalement ça se débloque

Le WD40 n'est ni un dégrippant, ni un solvant de résidus de combustion....
Du pétrole lampant (ou du dégrippant de mécanicien) seront plus efficaces..

Confirmez-vous que sur un modèle civil en calibre 222 Remington, l’emprunt de gaz est bloqué d’origine en position 1?

Matabichos a écrit:Confirmez-vous que sur un modèle civil en calibre 222 Remington, l’emprunt de gaz est bloqué d’origine en position 1?

non