Tir Longue Distance

Arthur a écrit:

lepage a écrit:Bonsoir
Extrait du Manuel Armurier : Le déplacement du guidon de 1mm déplace le point d'impact moyen de 12cm à 300m
Le changement du guidon par un autre de hauteur suivante déplace le point d'impact moyen de 16cm à 300m

Espérant avoir été utile

Oui, très utile !
Préciser la correction sans connaître la longueur de la ligne de mire, c'est aussi utile que de dire "il a fait beau" sans préciser la date ou le lieu...

Oui, très utile car ce réglage est propre au K31 et pour sa visée réglementaire (donc pas applicable à un W+F). Il n'est nullement besoin de connaitre la longueur de la ligne de visée, sauf à reprendre la méthode que j'indiquais plus haut.

Bonjour à tous, un petit mot pour vous donner l'épilogue :
- trempage pendant plusieurs jours dans le WD 40
- commande d'un outil réglementaire qui, seul, n'a pas débloqué le guidon.

J'ai donc chauffé légèrement le haut du porte guidon, puis alterné l'outil, une tige de laiton pour taper avec un petit marteau. Dixième par dixième ça a commencé à bouger. J'ai continué à alterner l'usage de l'outil et la tige de laiton, au bout d'une bonne heure, toujours dixième par dixième, je suis enfin parvenu à démonter le guidon.
L'examen du dessous du guidon indique une petite trace à priori d'étain sur une extrémité ce qui expliquerai la difficulté.

J'ai mis en place le nouveau guidon (de la bonne hauteur) et ne manquerai pas de m'aider de vos indications pour le réglage à venir.

Belle journée à tous et encore merci de vos réponses.

La trace d'étain n'est pas nécessairement synonyme de soudure. C'est une méthode souvent utilisée pour compenser du "jeu" entre pièce "male" et pièce "femelle".

Content pour toi

Francis FROGNET a écrit:La trace d'étain n'est pas nécessairement synonyme de soudure. C'est une méthode souvent utilisée pour compenser du "jeu" entre pièce "male" et pièce "femelle".

oui,çà ou le fil de cuivre écrasé au marteau,et maté contre le guidon une fois coupé.