Tir Longue Distance

Bonjour,
J'envisage de remplacer le guidon de mon K31. J'ai l'outil de réglage du guidon, que je pense utiliser pour pousser l'existant complètement dehors, puis pour insérer le guidon suivant. En théorie, ça marche, mais entre la théorie et la pratique...
Y a-t-il des précautions particulières à prendre, du matériel à utiliser ?

Rien de bien particulier à faire.
Enfiler le nouveau guidon dans la queue d'aronde, l'enfoncer délicatement avec un marteau et un jet de bronze et finir avec l'outil de réglage.

Existe t'il plusieurs tailles de guidon (largeur, hauteur) pour le K31 et le K11?

Butzi a écrit:Rien de bien particulier à faire.
Enfiler le nouveau guidon dans la queue d'aronde, l'enfoncer délicatement avec un marteau et un jet de bronze et finir avec l'outil de réglage.

Il n'y a pas un sens d'introduction, du genre "bouche du canon vers boitier" ou l'inverse "boitier vers bouche du canon"?
C'est le cas sur beaucoup d'armes...

Dans un document émanant du Département militaire fédéral du 11/12/1961 concernant les prescriptions de service du K31, il n'est pas fait mention d'un sens d'entrée ou de sortie du guidon de la queue d'aronde.
On n'y parle que de réglage de l'arme en fonction de la hauteur de guidon utilisé (5,9/6,2/6,5/6,8/7,1 mm).
Perso, je fais sortir le guidon vers la bouche du canon et remets le nouveau guidon en sens inverse.

LudovicTL a écrit:Existe t'il plusieurs tailles de guidon (largeur, hauteur) pour le K31 et le K11?

pour le K31 5 hauteurs différentes et plusieurs largeurs existent.

Ils sont indiqués dans le manuel, tu ne le possèdes pas ?
Si tu me donnes une adresse mail (via mp) je te l'envoie ainsi qu'un document complet listant ces guidons et la balistique associée (influence sur le point d'impact).