Percussion aléatoire sur K31

[Rapidfire]

Bonsoir, j'ai un petit souci avec mon nouveau K31 il ne percute pas environ 1 fois sur 4 au premier coup, je suis obligé de réarmer via l'anneau pour que le coup parte.

Alors: j'ai vérifié au rechargement que mes amorces soient bien enfoncées au max, et je viens de démonter la culasse qui n'avait qu'un léger filet d'huile sur le ressort (pas de paquet de graisse qui aurait pu bloquer le ressort)

Le percuteur dépasse de 1.55mm du canal une fois sorti et vu que c'est assez pénible de tendre le ressort je dirais que celui ci est bon.

Mes amorces sont des CCI LR 200 sur des douilles de 284 winchester.

Si vous avez des idées je suis preneur .... (Jef.Ch si tu passes par la avec ton expérience et ta collection tu auras peut etre une idée )

[Gilles78†]

Fais-tu un recalibrage intégral des douilles ?

Sur cette arme, toute munition qui ne chambre pas de façon totalement libre interdit le verrouillage complet de la culasse et un raté de percussion, phénomène parfaitement connu !

[tueurdemouches]

bonsoir
1-amorce winch ou fed elles sont plus tendres
2-baffe à la tirette d'armement c'est peut-être
sa sécurité qui t'embête!!

[Malopignon]

Tu manies ta culasse trop gentiment.....

Ca m est arrivé aussi

[Rapidfire]

Fais-tu un recalibrage intégral des douilles ?

Sur cette arme, toute munition qui ne chambre pas de façon totalement libre interdit le verrouillage complet de la culasse et un raté de percussion, phénomène parfaitement connu !

C’était des douilles neuves donc elles ont subie un recalibrage intégrale et pour moi je n'ai pas de souci de verrouillage car la culasse se ferme bien.

[Gilles78†]

Il faut vraiment vérifier qu'on a effectué le dernier degré de rotation de la culasse. La fermeté de manipulation de la culasse facilite les choses.

Et le recalibrage intégral doit bien être fait avec un outil vissé au contact du shell holder PLUS un demi-tour.

[Rapidfire]

Tu manies ta culasse trop gentiment.....

Ca m est arrivé aussi

Un grand coup dans les dents ?

Sérieusement je n'ai pas l'impression de la traiter comme une jeune fille, mais je vais tester le verrouillage viril pour voir si ça change quelque chose

Il faut vraiment vérifier qu'on a effectué le dernier degré de rotation de la culasse. La fermeté de manipulation de la culasse facilite les choses.

Et le recalibrage intégral doit bien être fait avec un outil vissé au contact du shell holder PLUS un demi-tour.

Effectivement je me suis contenté d'un quart de tour en plus ...

Tu recommandes un recalibrage intégral à chaque fois ?

[Gilles78†]

Tu recommandes un recalibrage intégral à chaque fois ?

Pour le K31 et les autres armes à verrouillage linéaire, oui !

[Rapidfire]

Merci pour vos réponses

[FN-FAL]

Il existe 2 indicateurs pour vérifier que la culasse est correctement verrouillée :
-la tranche arrière du levier d'armement doit être strictement de niveau avec celle du boîtier de culasse
-le numéro de série doit se situer à 12 h du corps de culasse (donc sur la génératrice supérieure) pour les culasses dont le n° est frappé en usine.
NB : pour celles dont le n° est gravé au crayon électrique, cette info n'est pas probante
Si tel n'est pas le cas, la culasse est incomplètement verrouillée et les percussions +/- complètes, voire les ratés de percussion, sont inévitables.

[Rapidfire]

Il existe 2 indicateurs pour vérifier que la culasse est correctement verrouillée :
-la tranche arrière du levier d'armement doit être strictement de niveau avec celle du boîtier de culasse
-le numéro de série doit se situer à 12 h du corps de culasse (donc sur la génératrice supérieure) pour les culasses dont le n° est frappé en usine.
NB : pour celles dont le n° est gravé au crayon électrique, cette info n'est pas probante
Si tel n'est pas le cas, la culasse est incomplètement verrouillée et les percussions +/- complètes, voire les ratés de percussion, sont inévitables.

Les numéros sont bien a midi dans la fenêtre d’éjection, donc pour moi la culasse est bien verrouillée, et autre indice en ce sens, le coup part bien à la deuxième percussion juste en réarmant avec l'anneau sans manipuler la culasse. Si elle n’était pas verrouillée le coup ne devrait pas partir du tout, non ?

[bx19gt]

Le systeme de verrouillage de la culasse du K31 dispose d'un systeme qui empeche la percussion tant que la culasse n'est pas integralement verrouillée
Elle est constitué par la tirette en elle meme
Le petit teton est placé devant le percuteur. C'est lui qui permet l'armement du percuteur mais aussi empeche le mouvement de celui ci quand la culasse n'est pas verrouillée
Si la culasse n'est pas bien verrouillée, le percuteur va venir frapper le teton et sera arreté dans sa course

Il est donc important de s'assurer que la tranche arriere de la tirette est bien enfoncée à fond dans son logement.

Sans cela il y aura inevitablement des ratés de percussions comme expliqué

Un coup qui part à la deuxieme percussion est l'indication qu'il manque à la culasse quelques dixieme pour etre bien verrouillée
Le percuteur agit alors comme un marteau sur le teton, faisant gagner à la tirette les quelques dixiemes manquants.

[MTA]

C'est une arme militaire pas une Anschütz dernier modèle ....
Donc, quand tu engages une cartouche, tu pousses la culasse en avant avec la paume de la main d'un geste sec et ferme.
En faisant cela, je n'ai jamais eu de ratés de percussion.

[gaïa91]

Bonjour
j'ai eu le cas à mes débuts avec mon k31.
et comme dit par Gilles 78 et FN Fal bien vérifier le levier d'armement s'il est bien à sa place. il faut être ferme en fin de chargement. et bien recalibrer les étuis.
pour extraire les étuis sans courrir après, je tire sur l'anneau et je manœuvre le levier qui est de ce fait plus doux.
après c'est du plaisir.

[nastavnik]

C'est une arme militaire pas une Anschütz dernier modèle ....
Donc, quand tu engages une cartouche, tu pousses la culasse en avant avec la paume de la main d'un geste sec et ferme.
En faisant cela, je n'ai jamais eu de ratés de percussion.

C'est exact. J'avais ces défauts sur mes 2 k31 rechambrés et en faisant ce geste, je n'ai plus eu de soucis.